مضخة الري بالديزل تحكم أخضر أو جاك

هناك العديد من المعدات لمضخة الري بالديزل مثل جهاز التحكم أو الرافعة أو الحامل.

تتوفر هذه المضخات بألوان مختلفة مثل الأحمر والأخضر والأزرق والأصفر.

سواء كنت تقوم بري الحقول ، أو تنظف الفيضانات بعد وقوع كارثة كبرى ، أو تحاول فقط تصريف حمام السباحة الخاص بك ، فإن مضخات الغاز لديها القدرة على إنجاز المهمة بسرعة.

مثالية لنقل المياه النظيفة والمتسخة ، والري والرش بالضغط المنخفض والعالي ، ومصممة للهوايات والعمل الاحترافي.

بفضل موثوقيتها العالية ، فإن مضخات Zanetti الكهربائية قادرة على التعامل مع العمل المتكرر والثقيل.

معدات الضخ تعني جميع آلات وأجزاء المضخات مثل المضخات التوربينية ذات البئر العميقة المزودة بمحركات تروس بزاوية قائمة ، ومحركات ذات عمود مجوف رأسي ، ومضخات ومحركات نفاثة ، ومضخات ومحركات غاطسة ، وأجزاء وملحقات أخرى مثبتة أو متصلة بالبئر.

لا تشمل وحدات التبريد والمحركات الكهربائية الأفقية وأنابيب تدوير المضخات الحرارية ومحركات الديزل أو الغاز الثابتة.

تُستخدم مضخات المياه التي تعمل بالديزل في مجموعة واسعة من التطبيقات نظرًا لقدرتها على ضخ السوائل التي تحتوي على النفايات الصلبة والحمأة.

يمكنهم تصريف المياه بسرعة. دعونا نلقي نظرة على بعض التطبيقات التي تستخدم فيها هذه المضخات.

تحويل المياه إلى الحقول الزراعية.
نقل المياه وخلطها مع السوائل الأخرى في الصناعة الكيماوية.
انقل الماء الساخن إلى آلة صنع القهوة.
التخلص من المياه العادمة
ارتفاع مياه البحر في محطة توليد الطاقة الحرارية البحرية.
يستخدم ضخ المياه للبحث الأثري.
مضخة ري ديزل خضراء
كما ذكرنا سابقًا ، يتم تصنيع مضخة الري بالديزل بألوان مختلفة مثل الأحمر والأصفر والأخضر والأزرق والفضي ولكن اللون في الواقع لا يهم في أداء المضخة.

ببساطة ، كفاءة المضخة هي نسبة طاقة الإخراج إلى طاقة الإدخال.

هذه هي القدرة الميكانيكية التي يسحبها عمود المضخة ، وتُقاس بالحصان (HP) ، بالنسبة إلى القدرة الهيدروليكية التي يوفرها السائل (تُقاس أيضًا بوحدة HP).

على سبيل المثال ، إذا كانت المضخة تتطلب 1000 حصان لتعمل وتنتج 800 حصان من الطاقة الهيدروليكية ، فستكون كفاءة 80٪. يجب أن يتم تشغيل المضخة بواسطة محرك كهربائي أو محرك ديزل.

تتطلب الكفاءة الفعلية لنظام المضخة مراعاة كفاءة المحرك والمضخة.

لذلك نحتاج إلى التفكير في كيفية تحويل الكهرباء (عند استخدام محرك كهربائي) أو الطاقة الحرارية (عند استخدام محرك احتراق داخلي) إلى طاقة هيدروليكية لفهم كفاءة المضخة حقًا.

بالطبع ، يعتمد الأداء الجيد للمضخة على نوع وحجم المضخة.

يمكن أن تكون المضخات عالية الجودة التي يتم صيانتها جيدًا بنسبة 90٪ أو أكثر كفاءة ، بينما تميل المضخات الأصغر إلى أن تكون أقل كفاءة.

بشكل عام ، إذا كنت تعتني بمضختك جيدًا ، يجب أن تكون قادرًا على تحقيق كفاءة المضخة بنسبة 70-90٪. تعد كفاءة المحرك أيضًا عاملاً مهمًا هنا.

تعتمد كفاءة المحرك على نوع الوقود سواء أكان كهربائيًا أم هيدروكربونيًا ، وهذا بدوره يعتمد على التوافر والتكلفة.

يمكن لمحركات التيار المتردد تحقيق كفاءة تزيد عن 90٪ عند تحويل الطاقة الكهربائية إلى طاقة ميكانيكية.

محركات الاحتراق الداخلي أقل كفاءة بكثير ، حيث تبلغ معدلات الكفاءة النموذجية حوالي 20٪ للبنزين وحوالي 40٪ للديزل. يعتمد نوع المحرك الذي تختاره على مدى توفر وتكلفة الوقود أو الكهرباء في منطقتك.

تحكم مضخة الري بالديزل
من خلال وجود جهاز تحكم ، يمكنك التحكم في سرعة مضخة الري بالديزل.

عادةً ، للتحكم في معدل تدفق المضخة ، يتم استخدام حلقة PID معقدة للتحكم إلكترونيًا في الحلقة بناءً على خرج مقياس التدفق.

عادة ما يكون عنصر التحكم المنظم عبارة عن صمام التحكم في التدفق الجذعي الصاعد أو محرك التردد المتغير على محرك المضخة.

على الرغم من أن هذه الطرق هي طريقة مثبتة للتحكم في تدفق المضخة ، إلا أن هذا التكوين ليس مثاليًا في بعض التطبيقات.

على سبيل المثال ، قد تتطلب السوائل العدوانية تقنية مقياس الجريان باهظة الثمن.

في هذه الحالات ، قد يكون من الأفضل استخدام حلقة أبسط للتحكم في تدفق المضخة باستخدام جهاز التحكم في الضغط الخلفي Equilibar.

تستخدم الدائرة اليمنى صمام ضغط خلفي لضبط التدفق من المضخة إلى العملية.

بالنسبة للمضخات غير القابلة للإزاحة ، والتي تسمى أيضًا مضخات المكره الدوارة أو مضخات الطرد المركزي ، يتناسب تدفق الخرج عكسياً مع ضغط خرج المضخة.

عندما يكون ضغط خرج المضخة منخفضًا ، يكون تدفق خرج المضخة مرتفعًا.

تظهر هذه العلاقة بين ضغط مخرج المضخة وتدفق مخرج المضخة على منحنى أداء تدفق المضخة ، المعروف أيضًا باسم مخطط P-V. لكل ضغط ، ستوفر المضخة معدل تدفق محدد فقط.

لذلك ، للتحكم في معدل تدفق مضخة الطرد المركزي ، ما عليك سوى ضبط ضغط المخرج على النقطة الموجودة على الرسم البياني PV الذي يسمح للمضخة بتقديم معدل التدفق المطلوب.

استخدم منظم الضغط الخلفي لضبط ضغط مخرج المضخة. بمجرد ضبط الضغط ، يتم إنشاء تدفق العملية.

سيتم ضبط منظم الضغط الخلفي (BPR) لعزل أي تغييرات تحدث في نظام المصب للحفاظ على ضغط مدخله (ضغط مخرج المضخة) عند نقطة التحديد المستهدفة.

جاك مضخة ري الديزل
تستخدم مضخة جاك لأغراض مختلفة مثل الري أو آبار النفط حيث يمكن أن تعمل بالديزل أو تعمل بالطاقة الكهربائية.

جاك الضخ هو جهاز يستخدم في صناعة البترول لاستخراج النفط الخام من بئر نفط حيث الضغط ليس عالياً بما يكفي لإجبار النفط على السطح. تعمل رافعات المضخات هذه على تخليص الزيت ماديًا للاستفادة منه.

غالبًا ما يتم الخلط بين الرافعات ورافعات الزيت ولكنهما ليسا متماثلين.

تعمل روافع المضخة عن طريق إنشاء ما يسمى بالرفع الاصطناعي. تؤدي عملية إنشاء المصعد الصناعي إلى زيادة الضغط داخل البئر لسحب الزيت إلى السطح.

عادة لا يكون الضغط في الخزان كافيًا لدفع الزيت إلى السطح ، لذلك يتم استخدام هذا الرفع الاصطناعي لزيادة الإنتاج من بئر النفط.

في بعض الأحيان تكون هناك حاجة إلى الرفع الاصطناعي في البداية ، بينما في أوقات أخرى يتناقص الإنتاج من البئر بمرور الوقت مع انخفاض الضغط والحاجة إلى الرفع الاصطناعي لزيادة الإنتاج.

طريقة ضخ الحزمة المستخدمة من قبل وحدة الضخ هي أكثر طرق الرفع الاصطناعية شيوعًا.

تعمل المضخة على نفس المبادئ الأساسية التي يعرفها بعض الأشخاص في بعض آبار الضخ اليدوي.

يتم تصنيف الرافعات كنوع من إطار مضخة الرفع الاصطناعي وهي النوع الأكثر شيوعًا من هياكل الرفع المصنعة.

يستخدم هذا النوع من الإطار المعدات فوق الأرض وتحتها لدفع الزيت إلى السطح. تتكون هذه الأجهزة من شعاع طويل وثقيل يتحرك بواسطة مصدر طاقة خارجي.

هذا المصدر يرفع ويخفض نهاية الحزمة. في نهاية هذه الحزمة الثقيلة توجد سلسلة من القضبان تسمى قضبان مصاصة. عندما يتم رفع الشعاع وخفضه ، تتحرك سلسلة من قضبان المصاصة داخل وخارج العمود.

ترتبط هذه القضبان بمضخة قضيب مصاصة مثبتة بالقرب من قاع البئر.

مقبض مضخة ري الديزل
يعمل المقبض الموجود في مضخة الري كمقبض. نظرًا لأن مضخات الديزل لا تحتاج إلى مقبض لبدء التشغيل ، فإن هذا المكون غير مفيد في هذه الآلات.

تعتبر مضخات المياه الغازية مثالية لأعمال الضخ الطارئة أو عن بُعد أو المؤقتة حيث تحتاج المضخة إلى أن تكون متينة وقابلة للحمل. البدء ضروري عندما تفقد المضخة ضغط الماء أو يكون خزان الضغط فارغًا.

إن بدء تشغيل مضخة محمولة غير غاطسة هو الخطوة الأولى والأكثر أهمية في تشغيل المضخة.

إنه يضمن أن دافع المضخة (عادة من البلاستيك) يحتوي على الماء عند البدء لمنع ارتفاع درجة الحرارة مع مساعدة أنبوب الشفط على ضخ المياه.

الخطوة 1
قم بتوصيل خرطوم الحديقة بالمدخل الرئيسي للمضخة.

الخطوة 2
افتح الماء تمامًا للسماح للماء بملء المضخة وفي الخط.

ارجع إلى صمام ضغط المضخة لمعرفة متى يتم تنشيط المضخة بالكامل.

سيختلف التحضير الكامل من مضخة إلى أخرى ولكن سيتم تحقيقه عندما يتم التعبير عن ضغط المضخة في واجهة الصمام أو منطقة العمل المدرجة في دليل المضخة.

الخطوه 3
ضع خرطوم إدخال الماء في جسم الماء الذي تريد ضخه.

الخطوة 4
ضع أنبوب المخرج بعيدًا عن موقع أنبوب الإدخال. من الناحية المثالية ، يجب وضع أنبوب المخرج على ارتفاع منخفض أو في منطقة بعيدة عن الجسم المائي الداخل.

الخطوة الخامسة
ابدأ المضخة مع استمرار تشغيل خرطوم التحضير بنسبة 100٪.

عندما تبدأ المضخة ، فإنها تسحب الماء من النظام من كل من أنبوب المدخل وأنبوب التحضير. عندما يكون ضغط المضخة مستقرًا ويمتص أنبوب الشفط بسعة قصوى ، أغلق أنبوب التحضير.